懸濁液のステアリング棚のブッシュの精密1.4301自動車鋳造

自動車 懸垂 ステアリング スタック ブッシュ 精密鋳造

現在,ほとんどの自動車は荷重を支える車体で,荷重を支える車体の梁と殻が統合されています.前部と後部懸垂システムと車体梁は,単一の部品で独立して接続されている.接続方法から,ハード接続とソフト接続に分かれます.サブフレームとメインフレームのほとんどは,高強度スクリューで直接接続されています.これはハード接続と呼ばれますサスペンションシステムとサブフレームの間の接続は,ある種のバッファ接続があります. これをソフトウェア接続,または半柔軟な接続と呼びます.自動車の吊り箱.
この内膜は,内膜の緩衝効果としてゴムで作られています.タイヤのように,ゴムは天然の酸化と老化による使用寿命を持っています.したがって,5年または6年以上の古い車のために,一般的にこれらの内膜を置く必要があります. チェック,いくつかの深刻な老化交換する必要があります. 第二に,通常,いくつかのぼんやりとした道路を取るいくつかの車のために,ススペンションの正常化と重度の影響によりシャシのブッシングは ゆるくなり 裂けやすいので 交換する必要があります

顧客ニーズに応じて異なるタイプをカスタマイズすることができます.

記述:

申請情報:

精密投資鋳造 / 失われたワックス鋳造は,自動車,オートバイ,バルブ,鉄道,ギア,インペラー,ポンプ,減速機,モーター,鉱山機械,エンジニアリング機械,トランスミッション機械船舶,機械,ハードウェア,林業機械,公共施設など

テクニック:精密鋳造 投資鋳造 流れたワックス鋳造 ステンレス鋼精密鋳造

鋳造部品 プロセスの流れ図

Wax Injection→Make Wax pattern and repair→Inspection→Shell Making→De-waxing→Roasting Shell and Melting Steel→Composition Inspection→Pouring→De shelling→Cutting and Grinding the pouring gate→Inspection→Heat treatment→Shotblasting→Machining→Anti-Corrosion→Final Inspection→Shipping

梱包: